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17號線一期工程全線橋通 溫江明年進入“雙地鐵”時代
2019-03-28 143 溫江、雙地鐵

成都商報-紅星新聞記者3月25日從成都軌道建設管理有限公司獲悉,成都市域快速軌道交通的西部快線——17號線一期工程已全線橋通,迎來新進展。根據此前計劃,17號線一期預計於明年年底前具備開通試運營條件。屆時,溫江將迎來“雙地鐵”時代。

17號線是成都市域快速軌道交通層次中重要的西部快線,通過主支線的方式串聯了武侯、雙流東升、溫江組團,開通後將進一步加強各區域之間的快速聯係。

記者了解到,17號線一期工程範圍為金星站(含)至機投橋站(含);線路主要沿生態大道、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路,自西向東敷設。線路長約26.145公裏;共設車站9座。

關於線路換乘,記者了解到,該條新線先期可與4號線在鳳溪河站換乘,與9號線在機投站換乘,其餘換乘站可與遠期規劃線路換乘。

值得指出的是,17號線一期工程設計最高時速可達140km,繼18號線之後成為了成都軌道交通第二條高速地鐵,區間地鐵時速增大,有效地解決了乘客的時間需求。

此次“橋通”,也顯示出該線與其他線路的不同——17號線一期工程高架區間全長約5.5公裏,其中需要用到預製梁共109片。“單片梁重量達到了504噸,是目前成都軌道交通在建各線最重的梁片。”成都軌道建設公司負責人告訴記者,為確保實體質量,建設公司此次也推行了預製箱梁“身份證”管理——每片箱梁都有與之對應的二維碼,可隨時查看箱梁概況,迅速了解原材采購、鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土澆築、安全技術交底等作業過程,還可追溯到各工序、各部位的質量責任人,從而全麵提升質量、安全管理水平。

此次橋通,為軌道鋪設、電氣化施工等後續工作的順利開展創造有利條件,也為線路計劃明年開通運營奠定了基礎。